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世界最長的跨海大橋主橋貫通!這幾天中國人很牛,出了幾個世界大新聞

發(fā)布時間:2016-09-30

美國大選吵得不可開交,中國卻在悶聲干大事?! ?/span>

 

  就在昨天,世界最長的跨海大橋——港珠澳大橋主體工程橋梁工程全線貫通。下一步,港珠澳大橋主體工程將全面進入島隧工程項目最后的總決戰(zhàn)。

 

 

被英媒稱為“現(xiàn)代世界七大奇跡”之一

 

  港珠澳大橋是迄今為止世界上總體跨度最長、鋼結(jié)構(gòu)橋體最長、海底隧道最長的跨海大橋,開創(chuàng)了世界橋梁建設領(lǐng)域的多個第一。

 

  曾被英媒《衛(wèi)報》稱為“現(xiàn)代世界七大奇跡”之一的港珠澳大橋全長55公里,包括海中橋隧主體工程、三地連接線及口岸。其中,主體工程包括22.9公里的橋梁、6.7公里的海底隧道以及連接隧道和橋梁的東西人工島。主體橋梁又包括青州航道橋、江海直達船航道橋、九洲航道橋三座通航斜拉橋和20公里的非通航孔橋。

 

  港珠澳大橋建成通車之后,珠海和香港兩地的通行將從過去的陸路3、4個小時,水路1個多小時,壓縮到30分鐘的車程。

 

 

主梁鋼板用量相當于10座鳥巢

 

  作為世界上最長的鋼結(jié)構(gòu)橋梁,港珠澳大橋僅主梁鋼板用量就達到42萬噸,相當于10座鳥巢或者60座埃菲爾鐵塔的重量。

 

  據(jù)悉,港珠澳大橋橋梁工程建設自2012年7月施工單位進場以來,歷時4年多,產(chǎn)生了一系列新技術(shù)、新材料和新裝備,在多個領(lǐng)域填補了中國行業(yè)標準和國家標準的空白,形成了走向世界的“中國標準”。

 

 

多項工藝屬中國首創(chuàng)或世界首創(chuàng)

 

  九洲航道橋橋塔的安裝采用整體豎轉(zhuǎn)提升方案,也屬中國首創(chuàng),填補了用提升支架整體提升,滑移滑道豎轉(zhuǎn)方式安裝上塔柱領(lǐng)域的一項國內(nèi)空白。

 

  江海直達船航道橋三座海豚塔的安裝則采用兩臺大型浮吊船協(xié)同作業(yè),將2000多噸的鋼塔在海上實現(xiàn)空中翻轉(zhuǎn),最后精確定位在承臺上,其整個吊裝工藝的研究歷時兩年,歷經(jīng)艱險,屬世界首創(chuàng)。

 

  在解決海上橋梁的耐久性問題上,科研人員攻克了多項技術(shù)難題,并因地制宜,創(chuàng)造性地提出了“港珠澳模型”等一系列防腐防震措施,系統(tǒng)地保障了港珠澳大橋的設計使用壽命達到120年。

 

 

  厲害吧?

 

  其實,這幾天,中國出了好幾個世界最大”新聞。最牛的TOP5,似乎都被咱們承包了。

 
 
  肯定有看官會表示“你憑啥這么說”,先來看看這幾件大事兒!
 
 
中國建成最大單體射電望遠鏡
 
 
 
 
 

  歷時22年設計和建造,有“天眼”之稱的500米口徑球面射電望遠鏡(FAST)近日在中國貴州正式啟用!

 

  一瞬間,管地球就變成了管宇宙?。?/span>

 
 
 
  這個大家伙,主要是用來觀測宇宙間那些極其微弱的不可見光信號,并進一步探測以下對象:
 
 

 

  不要小看這些探測,因為如果追得足夠遠,理論上我們就能看到宇宙的開始。

 

  但由于這些光信號實在太弱,所以測量的儀器必須非常大!

 

  望遠鏡“鍋蓋”越大越靈敏,500米的“超級天眼”究竟有多靈敏?科學家打了個比方,有人在月亮上打手機,也逃不過它的“眼睛”。

 
 
  如果你光覺得大很牛,那其實還遠遠不夠。咱這口望遠鏡,不僅大,而且精準。

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